ترجمه مقاله ماشین کاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده isi |
| بازدید ها | 9 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 1313 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 17 |
ماشین کاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی
Precision Machining of an Aluminum Alloy Piston Reinforced with a Cast Iron Insert
چکیده:
پیستون متشکل از دو فلز آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با آهن به منظور کاهش وزن و بهبود مقاومت به سایش پیستون است. یک مشکل عمده برای ماشین کاریپیستون متشکل از دو فلز با حداقل نیروی برشی و بدون اسیب رساندن به اتصالات ان است. هدف این مقاله این است که تعیین پارامترهای بهینه برش برای پیستون متشکل از دو فلز بدست بیاید. وقتی ماشین کاری انجام می شود، ما مایل به دریافت مقادیر بهینه از نیروهای برش و یک سطح بهتر از حفظ یکپارچگی پرداخت سطح را نیاز داریم. آزمایش های زیر بر اساس روش تاگوچی برای طراحی پارامتر با استفاده از یک ابزار نیترید برم مکعبی برای ماشین کاری است. نتایج نشان می دهد که پارامترهای فرایند میانگین و واریانس نیروی برشی در رابطه با پیستون آلومینیوم – چدن تحت تاثیر قرار می گیرد. Al-Ci جهت استفاده در پیستون توسط تست التراسونیک پس از ماشین کاری برای اطمینان از کیفیت ساختار، مورد بررسی قرار گرفته است. زبری سطح با یک تست کننده زبری سطح اندازه گیری شده است. یک مدل ریاضی نیز با استفاده از نرم افزار سیستات برای ایجاد ارتباط بین مقادیر ورودی و داده های خروجی به کار گرفته شده است. داده های خروجی از مدل ریاضی با نتایج تجربی مقایسه شده است. نتایج حاصل از طراحی تاگوچی با مفهوم نتایج ارائه شد و روش بهینه سازی الگوریتم ژنتیک در این زمینه بدست آمده است.
کلیدواژه ها: ساختار سه بعدی، مش مرجع،شکل دهی
ترجمه مقاله ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده isi |
| بازدید ها | 16 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 793 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 6 |
ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن
چکیده :
در این مقاله شرح مختصری از تکنولوژی ریخته گری رینک پیستون ساخته شده از چدن خاکستری با گرافیت کروی معرفی شده است . توجه به سیستم ذوب و اصلاح مذاب به عنوان مهم ترین عامل در تعیین ساختار و خواص این فلز می باشد . مواد و روش ها برای کنترل کیفیت محصول ساخته شده در نظر گرفته شده است .
مقدمه :
قبل از سال 1986 رینک پیستون برای موتورها تولید شد . آن یک حلقه برای فشرده سازی یا مقاومت بالا بود که از چدن با گرافیت کروی تولید شد . و همچنین نوعی از آن از چدن خاکستری تولید شد . در هر دو مدل ساخته شده از مواد برای تولید رینک پیستون استفاده شد . منطقه مرکزی از مقطع فشرده سازی اغلب یک ساختار انقباض گشاد را نشان داده است . ساختار حلقه به صورت غیر یکنواخت و با یک متغیر با محتوای لدبوریت و پرلیت و فریت بوده است . این ساختار , کنترل شده بوده و می تواند ذرات گرافیت درشت را داشته باشد و اغلب با مقدار بالای فریت همراه است . بنابراین , کره های کوچک , ناپایدار بوده و در ما کره ساختار, خواص مکانیکی خاصی را بوجود می آورد. بیش از 20٪ پریفورم های ساخته شده از آنها , متناظر با الزامات استاندارد بر کیفیت مواد و قطعات است . استفاده از چنین رینک پیستونی منجر به افزایش مصرف کربن شده و در نهایت عمر قطعه را کاهش می دهد . در سال 1986 , و از یک مجوز برای تولید رینک های پیستون از شرکت ریکن را دریافت نمود . با این حال, تجربه نشان می دهد که این تکنولوژی به طور قابل توجهی ویژگی های خاص دارد . به منظور بهبود کیفیت رینک پیستون , متخصصان و از یک تکنولوژی توسعه یافته برای ذوب و ریخته گری و اصلاح ساختار را براساس مواد داخلی را ارائه نمودند . در حال حاضر , چدن مصرفی برای حلقه های فشرده سازی بالا در کوره های بوته ای القایی با فرکانس طبیعی و با ظرفیت بوته 5 تن تولید می شود. چدن خاکستری برای ریخته گری رینک پیستون در کوره های ذوب القایی فرکانس بالا با حجم نیم تن استفاده می شود . اگرچه مواد شارژ و اصلاح کننده ساختار با روش های مختلفی اضافه می شود , الزامات در کیفیت ریز ساختار و خواص ریخته گری و قطعات , مطابق با استانداردهای ریکن است . تولید پریفورم های تولیدی برای رینک فشرده سازی شامل سه بخش است . این روش یک شرایط متراکم را برای رینک فراهم می کند . در حالی که حالت انقباضی و فرم در آن دیده می شود . قالب ها در یک سیستم نصب و راه اندازی دیزاماتیک تولید می شوند. مذاب در کوره های با محیط آماده می شود . محتوای اولیه مواد تشکیل دهنده مواد ذوب شامل مطابق با استانداردهای ریکن است . تولید پریفورم های تولیدی برای رینک فشرده سازی شامل سه بخش است . این روش یک شرایط متراکم را برای رینک فراهم می کند . در حالی که حالت انقباضی و فرم لقی در آن دیده می شود . قالب ها در یک سیستم نصب و راه اندازی دیزاماتیک تولید می شوند. مذاب در کوره های با محیط اسیدی آماده می شود . محتوای اولیه مواد تشکیل دهنده مواد ذوب شامل 3/7 – 4/1 ٪ کربن و 2 - 1/8٪ سیسی , 8٪ - 6٪ کمتر از 10/0 فسفر و 15٪ گوگرد کمتر از07 /0 کروم و 65٪ -85٪ مس می باشد. قبل از بهره برداری از مذاب , درجه حرارت آن را بین 1550 تا 1570 درجه سانتی گراد نگه داری می کند و سپس آن را ریخته گری کرده و زمانی که به دمای 750 درجه سانتی گراد رسید , آن را منتقل به خط دیزاماتیک برای اصلاح ساختار و ریخته گری در فالب انتقال می دهند . خط دیزاماتیک , مجهز به یک پاتیل 200 کیلوگرمی است که دمای ذوب را در 750 درجه سانتی گراد ثابت می کند . در این حال فرایند, اصلاح ساختار انجام می شود . اولین اصلاح , مربوط به کروی کردن گرافیت در چدن بوده که این کار را با افزایش منگزیم به آن انجام می دهند . سپس فرد سیلیس 75 FS اضافه می شود که منجر به گرافیته شدن و فرایند تبلور می شود . درجه حرارت چدن در هر پاتیل قبل از ریخته گری اندازه گیری شده و مابین 1490-1470 درجه سانتی گراد است . مدت زمان ریخته گری بیش از 7 دقیقه طول نمی کشد . نمونه استوانه ای با قدرت 20 میلی متر است .