NEX-LMS: طرح کنترل تطبیقی جدید برای کنترل کیفیت صدای هارمونی
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده isi |
| بازدید ها | 2 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1674 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 16 |
NEX-LMS: A novel adaptive controls cheme for harmonic sound quality control
a b s t r a c t
This paper presents a novel adaptive control scheme,with improved convergence rate
for the equalization of harmonic disturbances such as engine noise. First, modifications
for improving convergence speed of the standard filtered-XLMS control are described.
Equalization capabilities are then implemented, allowing the independent tuning of
harmonics. Eventually, by providing the desired order vs. engine speed profiles, the
pursued sound quality attribute scan be achieved. The proposed controls cheme is first
demonstrated with a simple secondary path model and, then, experimentally validated
with the aid of a vehicle mockup which is excited with engine noise. The engine
excitation is provided by are al-time sound quality equivalent engine simulator.
Stationary and transient engine excitations are used to assess the control performance.
The results reveal that the proposed controller is capable of large order-level reductions
(up to 30dB)for stationary excitation, which allows a comfortable margin for
equalization.The same holds for slow run-ups (415 s) thanks to the improved
convergencerate. This margin,however, gets narrower with shorter run-ups (r10 s)
NEX-LMS:
طرح کنترل تطبیقی جدید برای کنترل کیفیت صدای هارمونی
چکیده
در این مقاله، یک طرح کنترل تطبیقی جدید با سرعت همگرایی بهبودیافته برای برابرسازی اغتشاشات هارمونی همچون نویز موتور ارائه میشود. نخست، تغییرات انجام شده برای بهبود سرعت همگرایی کنترلX-LMSفیلترشدهی استاندارد تشریح میشود. سپس قابلیتهای برابرسازی برای تنظیم مستقل هارمونیها انجام میشود. در نهایت، میتوان با ارائهی مرتبه دلخواه به ازای پروفیلهای سرعت موتور، ویژگیهای کیفیت صدای مورد نظر را بهدست آورد. ابتدا، طرح کنترل پیشنهادی برای یک مدل مسیر ثانویه ساده نشان داده میشود و سپس بصورت آزمایشگاهیو با استفاده از مدل اولیه یک خودرو که با نویز موتور تحریک میشود مورد آزمایش و اثبات قرار میگیرد. تحریک موتور با یک شبیهساز موتور معادل کیفیت صدای بلادرنگ انجام میشود. تحریکهای ثابت و گذرای موتور برای ارزیابی عملکرد کنترلی استفاده میشوند. نتایج بدست آمده حاکی از قابلیت کنترلکننده پیشنهادی در کاهش سطوح-مرتبه بالا (تا 30 دسی بل) برای تحریک ثابت است، که حاشیه امنی برای برابرسازی میسر میسازد. همین حالت برای جهشهای کند و با توجه به سرعت همگرایی بهبودیافته برقرار است. با وجود این، این حاشیه با جهشهای کوتاهتر باریکتر می شود.
.